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全新标准启用 9款50万内越野车集中测试

作者:澳门葡京 来源:澳门葡京网站 发布时间:2018-08-21 18:43

2016年5月,汽车之家SUV测试中心正式启用,现在终于有机会用更加客观统一的方法来检验SUV的越野性能了。我们很兴奋,于是趁热打铁,一口气找来9辆车,先来过过瘾。在本篇文章里,咱们不讲情怀,也甭聊实用,就看它们的越野表现究竟如何。

全新标准启用 9款50万内越野车集中测试

      首先,为什么要用越野场地?

越野性能的测试和一般轿车的测试有点不太一样,轿车都是在公路上跑的,路况极为简单,我们找同一条路试驾,就能保证测试条件的基本统一,也便于进行横向比较。越野不行啊,光是在城市里找一个像样的越野路段就够费劲的了,总不能到处拿着铲子去挖炮弹坑吧。另外更要命的是野外环境变化多端,没有一个固定的套路,坑刨得深点浅点的,也不好把握,无法做到公平公正的横向比较。所以我们需要标准的越野测试场地。

      然后,这是一个怎样的场地?

汽车之家SUV测试中心位于北京昌平区的一座山上,这里是一个人工修建的测试场,在全长超过5公里的越野道路上散布着26个不同难度的越野体验项目,其中包括爬坡、涉水、炮弹坑等各种典型的越野路况。从入门级城市SUV,到顶级越野利器,都能找到最适合的项目和路线。

      另外,用什么测试标准?

在常规评测中我们使用AH-100车辆评价体系对主流车型进行打分,满分100分,而对SUV的越野性能进行评测时,之前我们使用AH-100附加的“四驱与越野”部分,满分20分。在这20分当中,我们会对SUV的四驱系统、车身参数、牵引力、越野配置和续航里程进行逐项打分。

然而这一次我们又在此基础上进行了升级改进,首先越野部分的分数由原来的20分提升至如今的50分,让越野部分在SUV车型当中所占的比重更大。其次,我们这一次的越野评价体系是和ams汽车博览以及Jeep等专业汽车厂家共同讨论,并研究制定的,其中有许多车型参数不再直接按照厂家标定的数据填写,而是实际测量得出的结果,更加真实有效。第三,我们还新增了实际越野表现这一主观评分,根据车辆在汽车之家SUV测试中心的实际表现,来进行全面性的主观评价。总体而言,今后SUV车型的AH-100评测满分为常规的100分和越野部分的50分共计150分。本篇测试中我们只考察这50分的内容。

全新标准启用 9款50万内越野车集中测试

这50分总共包含6项内容:车身参数(10分)、越野配置(3分)、四驱系统(15)、牵引力(10分)、实地越野表现(10分)以及续航能力(2分)。

当然了,即使我们升级了测试标准,但不同地形、线路、车辆以及驾驶人员导致实地越野存在多种不确定性,这个测试标准更大意义是满足SUV四驱越野能力理论测试。

      接下来,我们都测试哪些车?

这是我们启用新的SUV越野综合能力评价体系后的首次测试,我们找来了几款越野性能比较好的车型,选择标准为50万元以内的硬派SUV,它们分别是:Jeep牧马人、哈弗H9、三菱帕杰罗、丰田普拉多、福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅、江铃驭胜S350、哈弗H5以及铃木吉姆尼。当然了,50万以内不止这些,但我们已经尽力了,能借到的基本都来了,借不来的只能抱歉了。

还有一点需要注意,这真的不是一次横评,9款车价格都不一样,显然没法对比,所以确切的说应该叫集中测试,把它们凑在一起主要是为了让大家看着过瘾。

      牧马人

牧马人大家再熟悉不过了,多少年了,样子都没怎么变,我们这次拿来的是两门的Rubicon版本,熟悉牧马人的朋友都知道,这是在现有车型序列中越野能力最强的一款,它采用分时四驱,三把差速锁、以及更短的轴距,不用想,它在越野能力及通过性上几乎都会是这些车中最好的一辆,这位标杆级选手在测试中能带来什么样的表现,大家拭目以待吧。

全新标准启用 9款50万内越野车集中测试

全新标准启用 9款50万内越野车集中测试

牧马人的公路表现必须以一个分裂的人格来评判,它在不同人眼中完全是不同的样子,坦白的说,它的坐姿很直,总会端着方向盘来开车,它的重心也很高,拐个弯还会觉得忽忽悠悠的,骨子里没有越野情怀的都不会愿意日常开着它。而那些有情怀的朋友则截然相反,你去问他们,他们会说,平时开着也挺好玩儿的啊。

全新标准启用 9款50万内越野车集中测试

      帕杰罗(进口)