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韩松:汽车之家50%以上利润来自帮厂商集客【图

作者:澳门葡京 来源:澳门葡京网站 发布时间:2018-08-02 23:47

    导读:

 

    2015年11月22日,由二十一世纪报系主办,以“汽车互联网与金融推动力”为主题的“2015(第六届)中国汽车金融年会暨中国汽车营销创新峰会”在广州召开。在2015中国汽车金融年会上,主办方发布了《2015中国汽车金融年鉴》和《2015中国汽车消费趋势调查报告》,中国汽车(金融)50人论坛第二届成员会闭门会议同期召开,2015中国汽车“金引擎”奖各大奖项也在本次大会上揭晓。

进入2015年,整个汽车行业的增长速度明显放缓,进入了“新常态”,高增长时期过后的中国汽车市场未来走势成为业界普遍关注的问题。本次年会上,汽车之家高级副总裁韩松就当前汽车电商的发展环境进行了深度剖析。

    

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    汽车之家是一个比较另类的,不是纯粹的互联网公司,也不是纯粹的电商,我们最初是一个比较纯粹的汽车媒体,在成立最初,汽车之家是汽车产业链的一员。现在有一些声音出来,说汽车之家的汽车电商应该是汽车产业的颠覆者,但我们始终认为汽车之家的电商业务是助力这个行业长远发展的。

 

    我们进入到汽车行业才10年的时间,经过10年,我们对汽车这个行业有了一定的了解,我们认为这是一个非常值得敬畏的行业,有上百年的历史和庞大的产业链,这样的企业和市场有自己的生存法则。我们在这个行业里面,我们应该做的是什么?是如何利用我们的优势、我们的技术,我们的一些思考和思维方式帮助这个行业去辨别和创新。

 

    现在整个汽车金融发展得如火如荼,但是现在所有的电商平台,他们每年的交易额到底占中国零售行业的多少,不到10%。中国90%以上的零售还是依赖传统的交易模式,我相信汽车这个产品有它的独特性,无论是售后服务,还是产品的复杂度,我相信,它的未来一定不可能比零售行业更高。所以,我们最初会有这个概念,我们认为汽车电商的交易模式是未来整个汽车交易模式当中的补充,不可能覆盖,更不可能颠覆传统的汽车销售方式,这也是为什么今天的主题是跨界融合,创新驱动。

 

    我今天讲得很简短,有三部分的内容。汽车之家参与电商3年了,每次在广州车展后都会有一个双十一的分享。每次来广州车展不聊电商,不汇报双十一的工作不好意思跟大家打招呼,跟大家说一下今年双十一的情况,后面会再强调和分享一下我们做汽车电商的想法和我们希望带给产业的改变。

 

    借这个机会我回答一下沈会长的问题,我们在2015年的订购总量是54085台,交易额是87亿。截止到我来广州之前,这5万多的订单线下提车的超过2万。2014年双11,我们尝试过全款购车,有2000多人交了全款,我们发现在交全款的过程当中对消费者会增加很多的麻烦,消费者要通过网银的方式汇钱,有的还要分几家银行汇款,我们在去年预留了现金帮消费者垫付。比如说消费者把钱付给我,但是我不能当时收到钱,这时候消费者提不到车,所以我们当时的方式就是银企直联,消费者把钱打给我,我会先垫款给4S店。去年双十一我们财务部一共调了40个人在现场值班,这是一个比较庞大的资金流动。

 

    在今年我们为了减少由于现金流通的障碍,没有强调要全款购车,线下付清余款就可以。这里面有两种模式,一个是B2C的模式,由汽车之家开票,我们收钱,卖给消费者。还有另外一种方式是用O2O的方式,各位都会使用,比如说通过携程定票或者是定酒店,通过携程付款,但是要跟酒店确定交易,包括在酒店其他的消费,还要二次付费。我们认为这些更多的是订单行为,是交付订金最后在线下的支付。

 

    最后O2O的方式有可能在于线下的成交率会比B2C低,B2C能达到70%以上,O2O在50—60%,就是说O2O在线下提车的时候会变更,或者不买,或者是换别的车型。这是整个的电商情况。

 

    到了2015年,大家也可以看到其他的电商平台,在双十一的汽车销量和成交额在逐年增长,这是一个数字,我们看到的更多的变化包括参与品牌的变化,从2013年少数品牌尝试参加,到现在几乎绝大多数的主流厂商,在不同的平台上都在参与,我们从主机厂和经销商层面了解到,现在大家对电商的方式都打开了心门,愿意主动尝试。